油气涨跌石油巨头都是赢家 中国石化行业垄断加剧

　　油价、气价无论涨与跌,在目前定价机制下,最大的赢家是中石化(600028,股吧)、中石油两大巨头。但是,出现的负面影响是,中国石化(600028,股吧)行业垄断加剧,市场机制消失,市场公平被扼杀,行业活力退色,与民争利愈演愈烈。最终体现在由于垄断使得分配越来越不公。

　　国家发改委5月31日发布消息:自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元（折合每升0.2元左右）,国产陆上天然气出厂基准价格每立方米提高0.23元,并进一步改进天然气价格管理,完善相关价格政策。

　　油价降低与气价上涨的理由分别是:根据近期国际市场油价变化,综合考虑当前国内外经济形势、国内成品油市场供求情况,按照现行成品油价格形成机制,决定“及时、足额”降低成品油价格;目前国内天然气价格明显偏低,与其他可替代能源比价不合理。各地纷纷进行油改气,争上以天然气为原料和燃料的高耗能项目,导致资源供应紧张。为促进资源节约,理顺天然气与其他可替代能源的比价关系,引导天然气资源合理配置,改善市场供应,国家决定适当提高国产陆上天然气出厂基准价格。

　　“及时、足额”降低成品油价格？有质疑声音。我们知道,国际油价已经震荡下行许久,社会呼吁油价下降的声音很大、很多、很长时间了。这次降价幅度远远低于市场预期,市场普遍期望降500元/吨,而此次零售价格下调幅度不到3%。

　　与此同时,在降低油价的同时,突然提高天然气价格,作为同类石化产品,一个降价一个涨价,给人一种怪怪的感觉。按照发改委的测算,天然气涨价影响城市居民每户每月增支4.6元左右。虽然额度看似不大,但是,对于困难家庭来说,明显增加了负担,况且,各地提价幅度肯定大于发改委的测算标准。当前,城市出租车大多使用天然气动力,原因就是其比较便宜。价格提高必将加重出租车等公共工具的运输成本,一方面减少出租车收入,另一方面加重乘客负担。更加需要注意的是,我国通胀率即将接近3%的警戒线。天然气价格的提高,助推通胀的负面作用不可忽视。还需要注意的是,天然气价格提高会否带动一轮水电气煤等公共产品的涨价潮。如果如此,将对物价构成巨大压力,成为通胀的潜在推手。

　　另一个需要关注的是,在目前这种定价机制下,中石化、中石油实际上做的是“只赚不赔”的买卖。石油价格的涨跌是根据国家油价的变化而确定的。国际油价涨,国内就提价;国际油价跌,国内就降价,并且涨多降少。这就带来两个现象:一是无论国内油价涨与跌,油价利差不变,甚至由于降价比例低,使得降价的利润空间反而更大。这样的话,中石化、中石油在这个定价机制下,油价上涨与下跌,其盈利空间没有任何改变。二是由于涨价多降价少,中国国内油价实际上沿着上涨态势上行。同时,我们注意到,有分析认为,受益于天然气价格上涨,中石油成为最大赢家,中石油年报显示,去年中石油全年共销售天然气596亿立方米,同比增长16.8%,天然气与管道板块实现经营利润190.5亿元,同比增长18.6%。天然气出厂价提高230元,保守估算可以使中石油增加100亿元左右的销售收入。

　　油价、气价无论涨与跌,在目前定价机制下,最大的赢家是中石化、中石油两大巨头。但是,出现的负面影响是,中国石化行业垄断加剧,市场机制消失,市场公平被扼杀,行业活力退色,与民争利愈演愈烈,最终体现在由于垄断使得分配越来越不公。

　　因此,不尽快打破畸形、高度垄断的石化行业,各种社会矛盾都将引发,政府也会费尽苦心而不落好。